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閉門造車的蘋果,究竟在造什么車? 2020年04月08日

六年過去,如今仍然是云山霧罩的進度,實在是令人心生疑竇:蘋果公司是不是真的要在造車領域里“翻車”?

造車是檢驗富豪的唯一標準? 2019年07月16日

即便造車幾乎成了公認的財富粉碎機,卻依然擋不住各路財神爺前赴后繼為夢窒息。

有創始人只拿20%薪水,還有創始人道歉,造車新軍穿越險灘 2019年05月05日

補貼降溫、競爭加劇、事故頻發,造車新勢力誰將迎來諾曼底登陸?

交付難,銷售難,融資難,新造車勢力時間窗口加速關閉 2019年10月30日

市場每銷售20輛新能源車,才有一輛來自于造車新勢力。

供應鏈爆料蘋果造車;蔚來正式回應“大幅裁員” | 懂懂周評 2019年03月24日

本周熱點:蘋果造車? 供應鏈爆出Apple Car芯片訂單;蔚來正式回應“大幅裁員”和“交付貓膩”; 蛋殼公寓稱“賠得起死人錢”系釣魚采訪;9家首批科創板受理企業正式公布。

智能汽車,為何離你那么近那么遠 2017年08月02日

汽車總量銷售仍會持續增長,而智能汽車的滲透率則會越來越高。不管怎樣,造車路上雖困難重重,但其爆發之日,或早或晚,都終將到來。

資金掣肘、CEO離場的拜騰 能否贏回這一局棋? 2019年05月31日

車市寒冬之下,資金鏈似乎成為不少車企直面的難題,尤其是被稱為弄潮兒的造車新勢力。

蔚來熬不過2020? 2019年10月23日

“造車新勢力”逆襲的時間窗口將在2020年徹底關閉。

樂視亮“肌肉” 互聯網造車是strong還是虛胖? 2015年04月16日

雖然樂視超級汽車的亮相還沒有具體時間表,但在互聯網造車的大軍里,樂視已經是最高調的參與者。

SEE計劃,樂視汽車的野心能否實現? 2016年04月20日

樂視汽車的野心不僅在于造車和賣車,也不僅是要與特斯拉這樣的新興電動汽車公司展開競爭。

電商+體驗店+用戶運營,解析造車新勢力的非傳統營銷策略 2019年05月31日

相對傳統車企,新勢力有著品牌、渠道等各種劣勢,但由于誕生于互聯網時代,它們也有著更好的互聯網思維和用戶思維。

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